FAQ

Un appel d'offres transport numérique consiste à mettre en concurrence de manière structurée plusieurs prestataires logistiques pour des prestations de transport, via une plateforme. Les prestataires saisissent leurs prix directement dans le système : les offres deviennent automatiquement comparables et l'attribution est documentée de façon traçable.

Une bourse de fret met en relation des capacités de chargement sur le marché spot. ELOGATE structure l'attribution à vos prestataires existants, enregistrés dans l'ERP : appels d'offres périodiques comme demandes spot à court terme. L'accent est mis sur l'automatisation des processus, non sur l'intermédiation ; l'économie provient d'une concurrence structurée.

Oui. Les logiques tarifaires complexes – mètres de plancher, poids, encombrement – ainsi que les prix par paliers et les surcharges, comme le péage et le gazole, sont intégrés à l'appel d'offres et pris en compte automatiquement dans la comparaison des offres.

Les conditions négociées et les données tarifaires restent structurées dans le système et servent de base à l'attribution automatique des transports. Les contrats-cadres et les prix du jour sont gérés de manière centralisée, si bien qu'ELOGATE et votre ERP sont en permanence au même niveau.

Oui. Outre les appels d'offres périodiques, des demandes de prix spot peuvent être lancées dans le même format structuré – utile lorsqu'aucun prix n'est enregistré pour une relation.

L'attribution des transports aux transporteurs selon des règles, directement depuis la commande ERP. Vous définissez la stratégie, ELOGATE l'applique à chaque commande et renvoie le prix et le fournisseur dans l'ERP.

Dans l'attribution directe, le transport revient selon une règle fixe à un transporteur déterminé. Smart Dispo choisit parmi plusieurs options la meilleure selon le prix, la préférence et la capacité.

Oui. Vous définissez les règles et les stratégies, le système les applique. Vous gardez à tout moment la main sur les exceptions : c'est la routine qui est automatisée, pas la décision.

ELOGATE lance automatiquement une demande de prix du jour et élargit dynamiquement l'appel d'offres, de sorte que même les relations non planifiées sont attribuées sans intervention manuelle.

Via le dieselfloater intégré : les surcharges sont calculées automatiquement selon l'indice du prix du gazole et vos propres règles, puis intégrées directement à la facturation – de façon transparente pour toutes les parties.

ELOTRACK est l'application chauffeur d'ELOGATE pour le statut, la position et la preuve de livraison numérique. Elle intègre le chauffeur – un simple téléchargement suffit.

Le simple suivi GPS, la télématique le fournit aussi. ELOTRACK est utile là où l'on va plus loin – par exemple pour un processus de livraison personnalisé avec photos, signature et vos propres étapes.

Le chauffeur saisit la preuve à destination directement dans l'application, avec photo, signature et toutes les informations complémentaires que vous définissez. Le justificatif revient aussitôt dans le processus et est consultable en ligne.

La Real‑Time Visibility rassemble toutes les données de transport, y compris celles de télématiques externes – et propose une application chauffeur pour les véhicules non connectés. Vous déployez ELOTRACK là où vous voulez être plus proche du chauffeur, et surtout lorsque la preuve de livraison doit être personnalisée.

Le chauffeur utilise une application mobile sur son smartphone – sans qu'aucun matériel supplémentaire ne doive être installé dans le véhicule.

Une gestion numérique des créneaux horaires pilote depuis un seul système les horaires de chargement et de déchargement aux quais. Vous définissez les capacités, vos prestataires réservent eux‑mêmes leur créneau : les arrivées se répartissent ainsi de façon planifiable sur la journée.

Les prestataires réservent leur créneau de chargement ou de déchargement directement dans le système, sans téléphone ni e‑mail. La réservation est immédiatement visible par toutes les parties.

Oui. Chaque réservation alimente automatiquement l'ERP et les processus d'entrepôt, si bien que le chargement et l'entrepôt savent à l'avance qui arrive et quand.

Oui. Vous définissez capacités, créneaux et restrictions pour chaque quai, en phase avec votre exploitation et vos heures de pointe.

Elle réduit les temps d'attente et les files de camions, améliore le taux d'utilisation des quais et diminue la charge de coordination entre le chargement, l'exploitation et l'entrepôt.

Il recense palettes consignées et contenants, les comptabilise automatiquement à la livraison et à l'enlèvement et affiche en temps réel les stocks et les soldes par partenaire – sur tout le circuit.

La comptabilisation se fait automatiquement à chaque livraison et enlèvement, ce qui supprime la paperasse et l'entretien manuel des fichiers Excel.

Vous voyez à tout moment les stocks actuels et les soldes par partenaire. Cela facilite les accords et évite les litiges sur les supports encore ouverts.

Oui. Comme chaque support est recensé et suivi sur tout le circuit, les pertes sont repérées et peuvent être évitées – une économie bien réelle.

Les bons de livraison parviennent automatiquement à ELOGATE via la boîte e‑mail. Ils sont traités grâce au code QR et rattachés à la bonne expédition – sans saisie manuelle.

Grâce au code QR figurant sur le document, le système reconnaît l'expédition correspondante et rattache automatiquement le fichier. Le rapprochement manuel disparaît.

Oui. Les documents sont disponibles dans le processus – en interne pour votre équipe et pour le prestataire concerné, sans que personne ait à les renvoyer.

Avant tout des bons de livraison et des preuves de livraison, mais aussi d'autres documents comme l'attestation d'arrivée dans un autre État de l'UE ou l'accusé de réception, générés au cours du processus de transport. Ils sont automatiquement disponibles pour la preuve et la liquidation.

ELOGATE se connecte aux ERP courants, dont SAP, Microsoft Dynamics, proALPHA et Infor. La connexion s'effectue via une interface standard éprouvée.

Oui. L'ERP conserve la maîtrise de vos données. ELOGATE prend en charge l'exécution des transports et renvoie les résultats – il ne remplace pas l'ERP.

Les commandes et les données de livraison circulent de l'ERP vers ELOGATE, et les résultats – prix, fournisseur, statut, coûts et documents – reviennent, de manière bidirectionnelle et automatique.

Seulement si vous le souhaitez. De nombreux clients développent eux‑mêmes l'interface vers ELOGATE – notre interface standard est documentée à cet effet. Nous pouvons tout aussi bien la développer pour vous ou utiliser les interfaces standard de votre ERP et les mapper.

La connexion s'appuie sur une longue expérience projet et fonctionne de façon stable. Parce qu'elle est standardisée, un site est productif plus vite qu'avec une interface développée sur mesure.

Au lieu de contrôler une facture du prestataire, ELOGATE règle par autofacturation. Chaque prestation acceptée crée automatiquement une position ouverte, qui est regroupée puis réglée par autofacture – le contrôle manuel disparaît.

En autofacturation, c'est l'entreprise industrielle qui émet elle‑même le document, puisque l'ordre de transport passe par ELOGATE. Le prestataire n'a pas de facture à établir – ce qui évite le contrôle des factures et les ruptures de processus des deux côtés.

Le prestataire saisit directement les prestations non planifiées et les transmet via un processus de validation structuré. Seul ce qui est vérifié et validé est facturé.

Oui. Les données de liquidation sont transmises par XML/EDI et, sous forme de facture électronique conforme à l'EN 16931 dans des formats standardisés comme ebInterface, transférées directement dans l'ERP et le système comptable.

Comme seules les prestations vérifiées et validées entrent en liquidation et que les conditions sont enregistrées dans le système, les écarts ne surviennent tout simplement pas : surfacturations et erreurs de décompte sont évitées.

Le standard chez ELOGATE est l'autofacturation, car elle supprime entièrement le contrôle des factures. Lorsqu'un processus repose tout de même sur les factures du prestataire, celles‑ci sont vérifiées et validées par le système au regard des conditions enregistrées – là encore sans rapprochement manuel poste par poste.

La Real‑Time Visibility, c'est pouvoir suivre chaque expédition en temps réel – position, heure d'arrivée estimée et état – chez tous les transporteurs et sur tous les modes, dans une vue centrale.

Les données proviennent de l'application, du TMS du prestataire ou de la télématique du camion.

Lorsque les véhicules utilisés fournissent la télématique correspondante, ELOGATE rend également visibles des données d'état comme la température. Sans les capteurs adaptés à bord, cela n'est évidemment pas possible.

Oui. ELOGATE envoie automatiquement les avis d'expédition avec le lien de suivi : vos clients consultent eux‑mêmes le statut sans vous solliciter.

ELOGATE détecte tôt les écarts grâce à la position en direct et à la prévision d'ETA : vous pouvez intervenir avant que le retard ne devienne un problème.

Les indicateurs sont en principe définis avec vous. Tout ce qui se trouve dans le système peut être analysé.

Chaque module alimente automatiquement ses données, de l'appel d'offres transport à la liquidation. Il en résulte une base de données continue, sans collecte manuelle.

Oui. Une API ouverte permet de connecter les données aux outils BI existants ; des fonctions d'export sont également disponibles.

Pour chaque transport, ELOGATE calcule automatiquement les émissions, au niveau de l'expédition, du client et du site. Cela fournit une base à l'épreuve de l'audit pour les rapports ESG et de durabilité, sans effort supplémentaire.

L'existence d'une obligation de reporting dépend de la taille et du chiffre d'affaires de votre entreprise. Indépendamment de cela, de nombreux grands clients, banques et appels d'offres réclament activement des données d'émissions – le reporting les fournit en un clic.

Les émissions de vos transports, en amont comme en aval – Scope 3.4 et 3.9 selon le GHG Protocol. Les transports réalisés avec votre propre flotte relèvent du Scope 1 et peuvent également être pris en compte.

Selon l'ISO 14083 et le cadre GLEC. Les résultats sont préparés pour le reporting CSRD et ESRS.

Pour l'essentiel, rien. Les données naissent de toute façon dans votre processus de transport. Après un cadrage unique, vous recevez le rapport et l'analyse.

Le calcul suit des normes reconnues et reste traçable jusqu'à l'expédition individuelle – la base de la vérification par les commissaires aux comptes.

Oui. Les clients réclament ces chiffres de plus en plus souvent et, sans mesure, aucune action ne peut être évaluée. Qui commence aujourd'hui dispose de la base de données le jour où elle sera nécessaire – et de la possibilité de réduire sciemment ses émissions, contribuant ainsi à la protection de l'environnement.

Le yard management est le pilotage numérique de tous les mouvements de véhicules sur le site : de l'accès au check‑in et à l'affectation du quai, jusqu'au check‑out. Il donne une vue d'ensemble de tout le yard.

À son arrivée, le chauffeur s'enregistre lui‑même – depuis son smartphone dans le véhicule ou sur une borne – et reçoit son ticket d'entrée avec son affectation, sans personnel à l'accueil.

Oui. Barrière, pont‑bascule et check‑out sont connectés, ce qui permet de piloter l'accès et les mouvements sur le site de bout en bout.

La gestion des créneaux horaires planifie l'heure à laquelle un camion se présente au quai. Le yard management pilote ce qui se passe ensuite sur le site, de l'entrée à la sortie. Ensemble, ils assurent un traitement continu du yard.

Il réduit les embouteillages et les temps d'attente sur le site, soulage le personnel grâce au self‑check‑in et offre à tout moment une vue d'ensemble des mouvements.

Via des créneaux horaires fixes et un self‑check‑in numérique. Les prestataires réservent leur créneau à l'avance, les chauffeurs s'enregistrent eux‑mêmes à leur arrivée, et tous les mouvements sur le site sont pilotés – de l'accès au check‑out.

La gestion des créneaux horaires planifie l'heure à laquelle un camion se présente au quai. Le yard management pilote ce qui se passe ensuite sur le site, de l'entrée à la sortie. Ensemble, ils assurent un traitement continu du yard.

Non. Le chauffeur s'enregistre depuis son smartphone dans le véhicule ou sur une borne – sans matériel supplémentaire et sans charge pour votre personnel à l'entrée.

Oui. Les créneaux réservés alimentent automatiquement l'ERP et les processus d'entrepôt, si bien que le chargement et l'entrepôt savent à l'avance qui arrive et quand.

Au quai, palettes consignées et contenants sont recensés et comptabilisés. Le circuit des supports de charge reste ainsi proprement documenté là précisément où la marchandise quitte le site ou y arrive.

Coûts, délais de traitement, niveaux de service et émissions de l'ensemble du processus de transport – dans des tableaux de bord en temps réel consultables à tout moment, plutôt que péniblement rassemblés depuis Excel.

Chaque module alimente automatiquement ses données, de l'appel d'offres transport à la liquidation. Il en résulte une base de données continue et fiable, sans collecte manuelle.

Avec des chiffres solides sur les coûts, les volumes et les niveaux de service par prestataire, vous abordez la négociation avec des faits plutôt qu'avec des estimations – une meilleure position de départ pour les conditions.

Oui. Pour chaque transport, les émissions sont calculées automatiquement, au niveau de l'expédition, du client et du site – une base à l'épreuve de l'audit pour les rapports ESG et de durabilité, sans effort supplémentaire.

L'existence d'une obligation légale dépend de la taille et du chiffre d'affaires. Indépendamment de cela, de nombreux grands clients, banques et appels d'offres réclament activement des données d'émissions – ELOGATE les fournit en un clic.

Vous enregistrez une fois votre stratégie d'attribution. ELOGATE choisit ensuite, pour chaque commande issue de l'ERP, le transporteur adapté selon le prix, la préférence et la capacité, crée l'ordre de transport et renvoie le prix et le fournisseur dans l'ERP.

Oui. Vous définissez les règles et les stratégies, le système les applique. C'est la routine qui est automatisée, pas la décision – vous gardez la main sur les exceptions.

Les commandes inhabituelles ou incomplètes ne sont pas attribuées à l'aveugle, mais soumises à votre équipe pour décision. C'est la routine qui est automatisée – les exceptions restent là où un humain les évalue mieux.

ELOGATE lance automatiquement une demande de prix du jour et élargit dynamiquement l'appel d'offres, de sorte que même les relations non planifiées sont attribuées sans intervention manuelle.

L'attribution automatique applique vos conditions et réduit la charge opérationnelle. La négociation des meilleures conditions, elle, a lieu dans l'appel d'offres transport – ensemble, elles réduisent les coûts de processus et de fret.

Au lieu de contrôler une facture du transporteur, ELOGATE règle par autofacturation. Chaque prestation acceptée crée automatiquement une position ouverte, qui est regroupée puis réglée par autofacture – le contrôle manuel disparaît.

Parce que les conditions sont enregistrées dans le système et que seules des prestations vérifiées et validées y entrent. Surfacturations et erreurs de décompte ne surviennent tout simplement pas, au lieu d'être recherchées et clarifiées après coup.

Le prestataire saisit directement les prestations non planifiées et les transmet via un processus de validation structuré. Seul ce qui est vérifié et validé est facturé.

Le standard chez ELOGATE est l'autofacturation, car elle supprime entièrement le contrôle des factures. Lorsqu'un processus repose tout de même sur les factures des transporteurs, celles‑ci sont vérifiées et validées par le système au regard des conditions enregistrées – là encore sans rapprochement manuel poste par poste.

Comme le processus le plus coûteux et le plus source d'erreurs disparaît, l'automatisation soulage immédiatement et sensiblement la comptabilité – le travail de contrôle et les boucles de clarification disparaissent dès la première liquidation.

Comme les opérations récurrentes sont automatisées, un volume supplémentaire ne crée pas de charge manuelle supplémentaire. La même équipe traite davantage d'expéditions sans que la charge augmente proportionnellement.

Les processus automatisés absorbent les pics sans qu'il faille renforcer les effectifs à court terme. Les déroulements restent stables, en haute saison comme en régime normal.

Les nouveaux sites reprennent le même processus standardisé au lieu de bâtir leur propre solution isolée. L'extension est ainsi plus rapide, moins coûteuse et pilotable de façon uniforme.

Réduire les coûts de processus, c'est diminuer la charge d'aujourd'hui. Croître sans recruter, c'est que cette charge réduite le reste même quand le volume augmente. Le même levier – une fois pour aujourd'hui, une fois pour demain.

Par une attribution numérique structurée. Les transports sont mis en concurrence systématiquement et attribués au transporteur adapté. Au lieu de tarifs figés, vous payez des conditions de marché – aussi bien pour les trafics réguliers que spot.

L'économie naît d'une vraie concurrence et de la comparabilité. Là où les tarifs étaient rarement renégociés et les offres peu comparables, l'appel d'offres structuré apporte transparence et prix de marché.

Oui. C'est souvent dans le spot que les économies sont les plus importantes, car les demandes non structurées y coûtent particulièrement cher. Les demandes spot suivent le même format structuré que les appels d'offres périodiques.

Non. ELOGATE n'intermédie pas de capacité de chargement sur le marché spot : il structure l'attribution à vos prestataires existants enregistrés dans l'ERP. L'économie vient de la concurrence et de la structure, pas de l'intermédiation.

Non. Vous consultez vos transporteurs existants. La concurrence naît entre les prestataires avec lesquels vous travaillez déjà – complétés par d'autres si vous le souhaitez.

Les coûts de processus, c'est la charge du traitement lui‑même – indépendamment des tarifs de fret. Ils comprennent l'appel d'offres, l'attribution, le traitement sur le yard, la communication et la liquidation. C'est précisément ce travail manuel que l'automatisation réduit fortement.

Les coûts de fret sont le prix du transport lui‑même – réduits par la concurrence lors de l'attribution. Les coûts de processus sont la charge du traitement – réduits par l'automatisation. ELOGATE réduit les deux, mais par des leviers différents.

Elles viennent du fait que les opérations récurrentes de chaque étape se déroulent automatiquement au lieu d'être manuelles. Là où chaque appel d'offres, attribution et liquidation était un travail manuel, votre équipe n'intervient plus que sur les exceptions.

Oui. Les processus automatisés suivent la croissance sans que la charge augmente proportionnellement. Plus d'expéditions ne signifie pas plus de personnel – c'est là le véritable avantage d'échelle.

Non. Vous fixez les règles, le système les applique. C'est la routine qui est automatisée, pas la décision – vous gardez la main sur les exceptions.

Toutes les données de transport convergent dans une vue centrale – via le GPS, les télématiques connectées et l'application mobile chauffeur. Vous voyez ainsi la position et l'heure d'arrivée estimée de chaque expédition, chez tous les transporteurs et sur tous les modes.

Oui. La logistique, les achats et le service client accèdent à la même vue en temps réel au lieu de chercher l'information chacun de son côté. Il n'y a donc plus de réponses contradictoires – en interne comme vis-à‑vis du client.

Oui. Via l'application chauffeur ELOTRACK, les transporteurs sans télématique propre transmettent eux aussi leur statut et leur position – la visibilité reste ainsi continue jusqu'à la livraison, au lieu de s'interrompre au dernier kilomètre.

Chaque livraison est prouvée numériquement – avec preuve de livraison, justificatif et horodatage. En cas de question sur la remise ou les dommages, vous disposez d'une base documentée plutôt que parole contre parole.

Oui. ELOGATE envoie automatiquement les avis d'expédition avec le lien de suivi : vos clients consultent eux‑mêmes le statut sans vous solliciter.

Via la télématique connectée, ELOGATE relève les plages de température de vos transports. Vous pouvez en suivre l'évolution, l'analyser et l'utiliser comme preuve du respect de la chaîne du froid.

Vous définissez vous‑même vos critères de qualité et évaluez vos prestataires sur cette base. Vous disposez ainsi d'un socle objectif pour vos décisions d'attribution.

Les bons de livraison et documents sont saisis numériquement et affectés automatiquement à la bonne expédition. Chaque transport est ainsi traçable de bout en bout, sans recherche ni classement manuels.

Grâce à la gestion des créneaux horaires, vos prestataires réservent des créneaux fixes de chargement et de déchargement, et la gestion de cour organise les mouvements sur le site. Les arrivées se répartissent, les temps d'attente et les files reculent, même en cas de fort volume quotidien.

Grâce à des appels d'offres transport structurés, vous attribuez vos transports en concurrence réelle et comparez les offres en toute transparence. Les coûts de fret deviennent ainsi lisibles et pilotables, précisément là où prévalaient jusqu'ici des tarifs hérités.

Vos prestataires réservent des créneaux fixes de chargement et de déchargement, et la gestion de cour organise les mouvements sur le site. Les arrivées se répartissent sur la journée, les temps d'attente et les files au quai reculent.

Oui. Le processus standardisé est conçu pour être reproduit de manière cohérente sur plusieurs sites, avec une structure uniforme et des analyses comparables.

ELOGATE enregistre automatiquement chaque support de charge à la livraison comme à l'enlèvement et tient les soldes par partenaire. Les stocks restent ainsi traçables, même en cas de forte rotation.

Via l'application mobile ELOTRACK, le conducteur enregistre les données de position par GPS ainsi que les bons de livraison et les photos directement sur l'appareil. Les données sont disponibles en temps réel et peuvent être exploitées.

Non. ELOTRACK fonctionne sur le smartphone ou la tablette du conducteur : les transporteurs sans télématique propre peuvent ainsi être intégrés.

ELOGATE est conçu pour des transports standardisables. Pour une logistique aux processus sans cesse changeants, ce n'est pas la bonne solution.

ELOGATE est plus qu'un logiciel de gestion des transports. Nous associons conseil, optimisation des processus et technologie en un modèle opérationnel de bout en bout, avec lequel vous optimisez et automatisez l'ensemble de votre logistique de transport. Derrière, plus de 20 ans d'expérience terrain et le savoir-faire issu de plus de 150 processus logistiques. Vous atteignez ainsi le niveau d'automatisation des grands groupes, avec la mise en service rapide d'une plateforme standard et la profondeur ERP d'un système enterprise.

ELOGATE est fourni exclusivement en mode cloud (SaaS) et exploité dans un centre de données européen. Une installation sur site dans votre propre infrastructure n'est pas prévue.

Un navigateur à jour suffit pour l'utilisation.

Toutes les données sont transmises et stockées de façon chiffrée, avec des accès basés sur les rôles et des sauvegardes régulières, conformément au RGPD.

ELOGATE est licencié de façon modulaire : vous payez pour les modules et les utilisateurs effectivement utilisés. Le prix dépend de la taille de l'entreprise et du volume de fret. Nous établissons une offre après une courte analyse des besoins.

Les durées sont flexibles et convenues au cas par cas. Contactez-nous pour la formule qui vous convient.